O assistente de máximos evita o perigo de encandeamento, uma vez que o sistema detecta a luminosidade na periferia do veículo, ligando ou desligando os máximos, de acordo com a situação do trânsito. Com o sistema activado, um sensor de imagem instalado nas costas do espelho retrovisor interior controla em permanência o trânsito e a luminosidade da via. É com base nas imagens do sensor que o assistente de máximos decide se deve ligar ou desligar os máximos. Caso circulem outros veículos à frente ou em sentido contrário e no caso de haver luminosidade suficiente, o assistente desliga de novo os máximos.