A diferença refinada.

O bloqueio diferencial M variável.

Para as vantagens de tracção decisivas: O bloqueio diferencial M variável proporciona uma propulsão desportiva, mesmo em coeficientes de fricção extremamente variados, pois o efeito de bloqueio entre a roda traseira esquerda e direita pode atingir um máximo de 100%. Os condutores desportivos apreciam o sistema, visto que este optimiza o manuseamento, oferece uma mais valia na questão da segurança e torna possível explorar o potencial da tracção traseira mesmo em curvas rápidas.