Tracção total.

O bloqueio do diferencial M.

O bloqueio do diferencial M de actuação variável, que abrange todo o regime de rotações, oferece um comportamento desportivo, mesmo em pavimentos com coeficientes de fricção diferentes, por exemplo em curvas rápidas, uma vez que o efeito autoblocante entre as duas rodas traseiras pode ir até aos 100%. Os amantes da condução desportiva sabem apreciar as vantagens deste sistema, que viabiliza um manuseamento muito melhor, oferece mais segurança, permitindo ao mesmo tempo aumentar as vantagens da tracção traseira.