O vigor da precisão.

Motor a gasolina de seis cilindros em linha.

Os problemas dos motores turbo existentes até aqui, foram finalmente solucionados com o novo seis cilindros em linha bi-turbo 3.0 l, de funcionamento vigoroso e espontâneo, que surpreende pelas suas excelentes prestações, até mesmo em regimes de rotação baixos. Atinge o binário máximo de 400 Nm às 1.300 rpm. O sistema de injecção de funcionamento preciso, o cárter construído em alumínio, portanto mais leve, e o comando variável das válvulas, VALVETRONIC, permitem aumentar claramente a potência do propulsor – sem penalizar os consumos, que normalmente são mais elevados nos blocos turbo-alimentados.